Fly-over
Uit de summiere informatie die hierover naar buiten is gekomen, blijkt dat er plannen bestaan om een zogenaamde fly-over aan te leggen tussen de Kanaaldijk en de N279 nabij Aarle-Rixtel. Hiervoor zijn twee locaties in beeld: de eerste betreft het gebied ten zuiden van de Waterzuiveringsinstallatie en ten tweede het gebied ten noorden hiervan. Het eerstgenoemde gebied bestaat voor een groot deel uit beschermd natuurgebied. Het andere gebied bestaat uit een belangrijk beschermd Archeologisch Rijksmonument, namelijk de kasteellocatie en funderingen van het voormalig kasteel van Rixtel, het Gulden Huijs. Ook ligt hier een groot slipdepot. De vraag is dan ook, of alleen al om voornoemde redenen de aanleg van een Fly-over gerechtvaardigd is. Ik meen stellig van niet. Nog bezwaarlijker zijn de verkeerstechnische gevolgen hiervan. Bij het besluit voor de aanleg van de N279 (destijds de S24) is door de toenmalige gemeente Aarle-Rixtel - terecht- nadrukkelijk de voorwaarde gesteld, dat er géén verbinding mocht komen tussen de N279 en de Kanaaldijk bij Aarle-Rixtel. Een dergelijke verbinding zou het sluipverkeer door de kom van Aarle-Rixtel alleen maar meer doen toenemen. Aan dat standpunt is niets veranderd. De nu beoogde fly-over vloeit echter voort uit een wens vanuit Helmond. Ook vanuit Laarbeek gaan er echter serieuze stemmen op om deze fly-over aan te leggen. Deze zou het verkeer vanaf de Kanaaldijk náár de N279 moeten leiden om redenen dat de Oranjelaan hiermee zou worden ontlast. Bovendien wordt er zelfs geopteerd voor een tunnel onder het kanaal bij de Beekse brug. Volgens Wethouder van Zeeland zou deze tunnel niet bereikbaar worden vanaf de Oranjelaan en de Brandstraat. Alleen al om díe reden zou de fly-over er moeten komen! Dat betekent dus dat het verkeer vanuit Beek ter plaatse geen rechtstreekse verbinding zou krijgen met de N615 (Lieshoutseweg/Gemertseweg). Volgens Wethouder van Zeeland is deze verbinding verkeerstechnisch niet mogelijk. Dit is natuurlijk niet waar, want dit is hier wél heel goed mogelijk, gezien de beschikbare ruimte ter plaatse. Een ander punt is dat met de aanleg van de N279 de Kanaaldijk in Helmond zou worden afgewaardeerd naar een lokale weg en niet langer als ontsluitingsweg zou mogen gaan functioneren. Bij de aanleg van een fly-over zal het verkeer van en naar Helmond over de Kanaaldijk echter alleen maar fors gaan toenemen. Tot slot leidt deze analyse tot de conclusie dat deze fly-over tevens is geënt op een omleiding van de N279 om Dierdonk , over de Wolfsputten, door natuurgebied de Bakelse Beemden. Het meest schrijnend is, dat de meeste Laarbeekse raads- en commissieleden ter zake nauwelijks over actuele- of enige dossierkennis beschikken, vanwege het ontbreken van noodzakelijke (achtergrond)informatie. Dit is een zeer beschamende zaak. Okee, er komt een onderzoek. Maar zoals met de meeste onderzoeken ligt de uitkomst waarschijnlijk al bij voorbaat vast.
Henk van Beek, namens Instituut Rixstella