De N279, ter hoogte van Aarle-Rixtel
De N279, ter hoogte van Aarle-Rixtel Foto: Mark Barten

Provincie gaat verder met vijf alternatieven voor drukke N279

· leestijd 2 minuten Nieuws

Laarbeek - De provincie Noord-Brabant gaat vijf mogelijkheden onderzoeken om te komen tot een betere doorstroom op de N279 tussen Veghel en Asten. De reconstructie moet ook zorgen voor een veiligere weg en meer leefbaarheid in de diverse kernen vanwege minder sluipverkeer. De komende maanden liggen de alternatieven ter inzage. Tot 2 juni kan iedereen erop reageren, waarna de provincie verder gaat met het onderzoeken van de alternatieven. Uiteindelijk moet er in 2028 een definitieve keuze gemaakt worden.

Eigenlijk was het de bedoeling dat al een start was gemaakt met de reconstructie van de N279. Nu al staan er dagelijks files op drukke punten als de rotonde tussen Beek en Donk en Gemert en de rotonde bij Boerdonk. Een eerder plan van de provincie om deze provinciale weg aan te pakken werd door de Raad van State in de prullenbak gegooid. Onder meer vanwege het gebruik van verkeerde verkeerstellingen. 

Vorig jaar mei startte de provincie een nieuw traject om te komen tot de verschillende alternatieve mogelijkheden voor het aanpakken van de weg. De provincie zelf kwam met vier alternatieven en op verzoek van de gemeente Helmond wordt ook een vijfde onderzocht, een omleiding kort om de wijk Dierdonk. Deze zou dan moeten komen te liggen tussen Aarle-Rixtel en Bakel (zie plaatje). De provincie zelf ziet dit alternatief niet als zeer kansrijk, schrijft het in het dinsdag gepresenteerde rapport. “De omleiding bij Dierdonk is niet als kansrijk beschouwd vanwege de aanzienlijke impact op de leefomgeving rondom het nieuwe tracé, zoals milieu-gezondheidsrisico’s en schade aan natuur, landbouw en cultuurhistorische waarden. Een aanpassing van de verkeersituatie op het huidige tracé is een gelijkwaardig alternatief.” Volgens de provincie kunnen de meeste gemeentes (waaronder Laarbeek en Gemert-Bakel) instemmen met de vier voorgestelde alternatieven van de provincie. Alleen de gemeente Helmond heeft aangegeven het belangrijk te vinden om de omleiding Dierdonk toe te voegen, wat de provincie nu ook doet.

De vier andere alternatieven die onderzocht gaan worden, zijn de volgende:
1: Een minimale pakket van maatregelen om de verkeersveiligheid en bereikbaarheid te verbeteren met beperkte impact op leefbaarheid.
2. Meer nadruk leggen op het verbeteren van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid door het aanbrengen van een middenberm over het gehele tracé en het uitbreiden van de capaciteit van de wegvakken met de hoogste spitsintensiteiten.
3: Zet maximaal in op het verbeteren van de bereikbaarheid door het toevoegen van rijstroken en parallelstructuren, wat meer ruimte vraagt en meer hinder en overlast kan veroorzaken.
4: Verkent omleidingsvarianten rondom Veghel om de leefbaarheid te verbeteren, gecombineerd met een afwaardering van het bestaande tracé.

Bij al deze varianten wordt er vanuit gegaan dat er tussen Beek en Donk en Helmond 2x2-rijbanen komen. In variant 3 ook 2x2-rijbanen van Beek en Donk naar Veghel. Het zoekgebied voor de omleiding bij Veghel in variant 4 komt aan de andere kant van het kanaal te liggen dan waar de N279 nu ligt. Volgens de provincie is het mogelijk dat niet een van deze vier varianten het wordt, maar het kan ook zijn dat het een combinatie wordt van verschillende onderdelen uit de diverse varianten.

“We zetten vandaag een hele belangrijke stap”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders. “We willen allemaal vlot en veilig over de N279 kunnen rijden, met zo min mogelijk overlast voor de omgeving. Dat betekent dat we zorgvuldig moeten zijn en de beste oplossingen moeten kiezen voor de lange termijn. Deze publicatie is daarin een belangrijke mijlpaal. Intussen zitten we natuurlijk niet stil. Met kleine maatregelen maken we de N279 nu al veiliger, zoals met de sloop van De Sluis en het wegnemen van gevaarlijke oversteken. En we zetten vol in op het aantrekkelijker maken van andere vormen van vervoer. Bijvoorbeeld door beter ov en een snelfietspad tussen Gemert en Helmond.”

De planning van de provincie is dat eind 2026 het voorkeursalternatief wordt vastgesteld. Woensdag 7 mei zijn er twee informatiebijeenkomsten in Beek en Donk in het Ontmoetingscentrum. Van 16.00 tot 18.00 uur en van 19.00 tot 21.00 uur.

Het gestreepte gedeelte is het zoekgebied voor de omleiding om Dierdonk.