Mogelijke oplossingen voor veiligere N615 gepresenteerd

Laarbeek - Wat is nu het beste tracé voor het snelfietspad en hoe kan de N615 in Beek en Donk het beste ingericht worden? Maandagavond werden verschillende varianten gepresenteerd, maar lang niet tot ieders tevredenheid.

Dat de N615 (Lieshoutseweg) tussen de afslag het Laar en de Orchideestraat in Beek en Donk anders moet worden ingericht, daar zijn zowel provincie (eigenaar van de weg), gemeente en bewoners het over eens. Hoe dit echter moet gebeuren, daarover verschillen de meningen. Moet de afslag bij het Laar helemaal afgesloten worden? Een rotonde bij de Muzenlaan om het oversteken voor, met name, schooljeugd veiliger te maken? En als de keuze daarop valt, hoe zit het dan met de bewoners van de Groenewoudseweg? En komt er nu wel of geen fietstunnel bij de Orchideestraat?

In het gemeentehuis werden belangstellenden maandagavond bijgepraat en werden schetsen getoond van mogelijke oplossingen. In de hal stonden grote borden met de tekeningen, in de raadszaal werd een toelichting gegeven. “Ik ben nu al boos”, zegt een bewoonster van de Groenewoudseweg als ze de tekeningen ziet. Maar voor een andere is het een prima oplossing, de rotonde bij de Muzenlaan. “Dat is prima daar.” Een andere man hoort het aan en zegt: “Er is altijd wel iemand die piept.” Voor de mogelijke oplossing bij de Orchideestraat zijn ook voor- en tegenstanders.

En daar zit waarschijnlijke het moeilijke van de hele situatie, het proberen voor iedereen goed te doen. Een haast onmogelijke opgave. “Deze verkenning heeft als doel het beter inrichten van de kruispunten tussen Het Laar en de Orchideestraat, inclusief veilige oversteekplaatsen voor langzaam verkeer”, legt een medewerker van de provincie uit. De rotonde bij de Orchideestraat wordt in de toekomst ook de toegangsweg tot de Beekse Akkers waar de komende jaren 540 woningen worden bij gebouwd. “Tevens moeten er logische voet- en fietsroutes komen voor zowel lokale als regionale verbindingen.”

Tussen 2014 en 2025 waren er vooral veel geregistreerde ongevallen bij de Muzenlaan en de Orchideestraat. ‘Is het een optie om vanuit de rotonde bij de Muzenlaan de afslag naar de Groenewoudseweg/Het Laar alleen voor bestemmingsverkeer te maken’, wordt als suggestie opgeworpen. Voor de rotonde bij de Orchideestraat zijn ook enkele varianten. Een gewone rotonde of een voorrangsplein. “Voor een rotonde heb je minder ruimte nodig en de snelheid ligt dan lager”, geeft de provincie-man aan.

Snelfietspad
Maandag werden ook de mogelijke varianten voor de snelfietsroute besproken. Het hele tracé van Gemert naar Eindhoven ligt al vast, behalve het gedeelte van de Orchideestraat tot de Deense Hoek in Lieshout. Volgens Geert Vossen van onderzoeksbureau Tauw zijn er twee kansrijke mogelijkheden. Eentje die loopt langs het bestaande fietspad langs de N615 tot en met Bavaria en breekt op het viaduct over het Wilhelminakanaal af om langs het kanaal verder te gaan. Een andere goede optie is om bij de Orchideestraat in Beek en Donk via de nieuwe fase van de Beekse Akkers richting de Laarbrug te gaan. Het snelfietspad ligt dan ten noorden van het kanaal om via een nieuwe fietsbrug bij Lieshout (Deense Hoek) weer richting Eindhoven te gaan.

De eerste variant is volgens Vossen 5 miljoen euro duurder, maar wel gekoppeld aan de N615. Momenteel wordt gekeken of dat extra budget voor handen is of dat er bespaard kan worden op andere maatregelen.

Alle reacties en feedback van maandagavond worden verzameld en meegenomen. Uiteindelijk nemen de provincie en gemeente samen een definitieve keuze voor de aanpassingen die nodig zijn op de N615 en voor het tracé van de snelfietsroute.